BLUEFISH 既然不能飞翔那就尽情游动

最近的几个星期做了暴走族，拖着泡泡，走街串巷，步行从溧阳路－吴淞路－中山北路－七铺路－圆明园路－北京路－南京路啊在租界区往返数次，然后到延安高架的中心公园上车回家。 上周去了普陀去的长宁公园看花卉展，只觉的人比花多，花无人盛。现在已经是后春天时代了，能开的都开过了，没开的还没到时候。很多花被人气熏勉强的灿烂着，倒是人群中时不时的能闪出点靓女倒是能惹人眼神。 从长宁公园出来，到宜山路看博洛尼的生活体验空间，很大啊，在里面mm的带领下，慢慢的看，不知不觉地竟然耗了两个小时。目瞪口呆的体验了什么叫超豪华，一个浴室竟然比俺们家的客厅的将近两倍啊！ 这周宜家8周年店庆，在宜家泡到9点以后。我和泡泡抢了点特价的东西。泡泡满足中~~~女人啊~是占便宜没够地。 照片以这个胖妞开头 

 

 修车人 

 想起童年的我，那时候很向往能得到这么一个玩具  弄堂的风情 

 

 

 

 

    很难掩盖住的历史痕迹~~北京升起红太阳。  密密麻麻支在外面的晾衣杆成为很有上海特色的一道风景，在北方是很难见到的。      当年租界的豪宅，现如今落魄凄凉的样子。  历史都掩盖在高楼大厦的阴影下 长风公园 独自划船的mm  锦簇    算是美女么？  偷拍兰兰~~~老霍看见了估计会找我算帐~~   苇编   双机编队    中原一点红    落榆满钱    都是一对一对的鸳鸯啊，有人该羡慕了   露下小脸    

哈哈，图片贴了两天才想起来写文字。我还真是懒。下面的照片是在同济校园拍得，为了中日友好当年载得樱花树现在鲜花盛开。而如今在冷却的中日关系上真是别有一番滋味。 不过这满园的樱花让这春越发浓了，远足的心也渐渐的骚动起来。           

设计的审美并不纯粹、也无法纯粹，需要兼顾多方，在客观立场与个人喜好之间，我们摇摆不定。在平面设计的概念上，有一条早已存在的鸿沟——商业设计和艺术设计，由于两者都有各自成熟的价值体系和表达语境，因此在审美趣味上已经不可能再将两者进行并置欣赏，或用同一价值标准进行评判。某种程度上来说，平面设计所包含的两个貌合神离的孪生兄弟早已水为不容，根本上来说，这两者除了使用同样的“视觉语言”来实现设计意图外，其它地方没有什么共通点，没有共同的表达语境，没有共通的设计出发点和目标，没有共通的价值标准，艺术设计很主观，它更像绘画的工业化、数码化、技术化变种，与绘画倒是有很多情投意合之处，商业设计则更象营销工具的一种特殊表达形式。

那么，是否可以把商业作品天生就已包含的“商业目的”和“表达语境”的属性尽数剥离而单独对其形式美进行评判呢？

答案是否定的。就如同一件艺术作品，当我们把作品背后的观念、意味尽数剥离后，面对的只是一件没有灵魂的躯壳，这种情形下谈及“沟通”和“影响”是毫无意义的。我不相信一个不知道梵高是谁的人家里挂着一幅《向日葵》能对他产生多大“艺术”震憾力，艺术脱离其表达语境和展现氛围时，其力量是值得怀疑的。

商业设计同样有它特定的表达语境，它希望传播对象产生具体的行为以回应其表达的目的，它只在特定的时间，特定的地点向特定的人传达特定的信息，听起来，这更象一个计划，的确，商业设计就是一个营销计划。那么，做为商业设计师，我们是否需要对它进行一种价值取向的探索、让我们重回已慢慢远离、渐渐模糊的审美航标？为何总要把商业设计委身于“艺术”与“商业”结合地带的尴尬境地？当我们面临的客观事实和理想境地似乎永远都不可能重叠时，“美”这个广义概念是否真的可以用来作为丈量商业设计的唯一或者说最重要的标准？它能否更加“确切”和“客观”，凡此种种问题，都是我几度坚持，几度过迷惑，几度反思的原因。

这里，我想先说明我对于“美”的一个观点（不是对其下定义，只是另一个角度探讨），我个人认为真正的视觉“美”是令人敬畏的，它是珍贵和稀有的，当我们说某个作品“很美”时，它所代表的是“极致”的，很难超越的，它令我们产生膜拜感，它暗示这是特例，不是常态，同时，美的概念很宽泛，可能有人认为血腥是种美，可我本人却很反感，这说明的问题就是我们没有办法从主观上来说探讨“美”的标准，这种主观的个人偏好很大程度上影响了我们的审美立场，无法真正意义上促进彼此的交流学习，这时候，我觉得需要建立一种共通的东西，便于我们在同样的设计语境下的交流、创作、思考。

我认为，设计的美是一种经过各种手段平衡之后的美观，更确切地说，是形式和意图在多方酝酿、平衡、取舍之后产生的。为了更好地说明我的意思，我做了一张平衡图：

.........形...............意
.........式...............图
......------------------------ 策略
................./
................/__目标

如上图，当三者的关系趋于稳定时，设计的平衡之美才能呈现出来，我所说的平衡之美不是“美观”的外观形式，而是“美满”的内部因果关系。需要注意的是，这种平衡结构之下，其设计成果并非由设计师来完全控制，它受策略的指引、受内容的影响、受目标的限制，这种复杂关系整体构成设计的表达语境，在这里，设计是受限的！在这样的表达语境下，设计能否具有视觉突破性，表达是否极致是看“目标”是否提出需要，而不是“我”此时是否有“表达欲望”与“表达能力”，在中国，设计师受到的视觉熏陶大多来自“大师”或“设计作品集”，我们在生活中不能感受到太多的设计，在中国，要看到好的设计是需要付出金钱的，买书要钱，看展览要钱，听讲座要钱，参个赛也要钱，去参加交流会议也要钱，看到那些令人眼馋的设计商品，连价格都不敢问，因为我们知道它的标签上打的是“进口”两个字。在中国，设计很昂贵，很贵族化，它不是老百姓生活中的东西，是形而上的。这些情形，使我们在无形中对设计形成了一种纯视觉、纯美学的价值标准，并以此作为评定所有设计作品的唯一专业标准，包括各种设计大赛、展览等专业活动，竟然不约而同地使用这一并不合理的方法来挑选获奖作品。商业设计在中国是没有名份的，往往人们把它划为广告的一个分支，甚至有正规院校将其划到“电脑美术”去！因而，我们会发现一些奇怪的现象，每年的大赛获奖者总是那么几个人，偌大一个中国的设计界，变成一小部分人自娱自乐的活动圈，缺乏年轻设计师的整体参与，也无法调动社会的整体关注，更谈不上提升全民审美意识，因为我们的设计根本就与他们无关嘛。

在商业设计的平衡关系中，“我”是做为“第三方”出现的，项目委托者采购的并非我的“设计”，而是我的“设计所解决的问题”，价值仅在于此！如果某个项目需要很艺术地去解决，那也只能说明它很“像”艺术，但它并非真的“艺术”，它只是因为目标需要，我们用“设计手段”对它进行平衡而已。对于那些并不需要很艺术地去解决的项目，我们需要做的只是用与之平衡的手段去表达。所以，让“形式”与“意图”在同一高度上平衡，才是最美满的设计，我们不应该过多批评那些设计在视觉上没有达到极致的作品，也不必颂扬那些看起来很漂亮的设计，如果真的深入背后，我们才能发现好看的设计有时候在解决问题时的真的很苍白无力（我本人就经常碰到这样的迷惑）。当然，对于那些完全没有一点美感的设计，我们还是要严厉批评的，我们不能以商业为借口而偷工减料，但是对于过份追求视觉形式，不去关注目标的设计，我们同样不能心慈手软。

寻求表达与意图的平衡，展现设计的理性之美，我想这才是商业设计真正的生命力所在，如果仍然把设计仅仅立足于“形式美”的虚弱基础上，而忽略其平衡结构中的其它诸要素，设计就永远只是贵族们玩弄的把戏而无法为社会创造更大的价值。

把设计做到我们的生活中去，这是商业设计师的重任！

转载自：BICO 品牌识别研究中心 作者：根据地（张行）  

 静安小亭中的一家店，买很多陕北的布娃娃，小老虎很可爱。  那家店的店门，里面有很多特别的竹器木器 一个小店中挂着很多kt猫，最有意思的是那只叮当的表情，似乎在说我为啥和这么多mm挂在一块阿。  很有个性的玩具店。里面卖的似乎是现在流行的那种创意小用品，人头攒动。  有很多人说我出去不拍plmm，唉我这个相机已拿起来人家都躲，抓拍人物太难了，特别是plmm总是转瞬即逝，我这个老机器开机时间又长，等看到了打开机器对焦人已经过去了。  闹市中入世寺院。  面对色彩斑斓的世界，是不是有些无奈？  静安寺公园中在地上练字的老人。我记得以前去北海也有一个老人，长笔悬腕练字。不过这个比北海的那位字写得好。   昔日的繁华百乐门，现在有些颓废苍老  晚上的晚饭，鸡蛋炒芹菜，青椒肉丝，凉拌西红柿  静安寺地下商城旁边有一个艺术书店，进去转了转发现了一本好书，创意市集，16个法国艺术家的访谈，装祯照片都很精美，集合了每个设计师开设创意小店的心得，有这方面天赋的和资源的朋友值得一读。     最近还在当当买了2本贝太厨房， 欧阳应霁的-回家真好，梦・想家还有web设计配色

路边的花一小片一小片的开起来了，一些不知名的植物也在含苞欲放中。似乎周围各种事物都在蠢蠢欲动。    

花开春浓，柳绿杨黄，南方似乎春来的很早，北方还是一片萧瑟还未退去，南方河岸边蔓蔓小草早就是郁郁葱葱了。先整几句酸词，然后马上进入正题。 上星期，春光大好，因了一个冬天的上海好不容易有一个万里无云的天气，自然不能浪费。经泡泡洗澡时的灵光咋现，就有了共青公园一行。放了风筝，挖了野菜。投入到大自然的怀抱也算是轻身气爽。 再说上上个星期拿到了新的贝太厨房，一眼就看中了上面卤肉饭的制作，以至于在放风筝的时候都把风筝想成了香喷喷的肉饭，一碗碗的飘在空中。回家后也不顾劳累投入了于氏秘制卤肉饭制作之中。一边做卤肉一边做晚饭。因为没有往卤肉里烧鸡蛋，所以决定卤肉饭不在当天晚饭之列。这个结果招来了泡泡强烈的抗议，最后妥协的办法是，给她在饭里加了一点卤肉和肉汤。知道昨天卤肉和卤蛋制作完成，加上配菜，花红柳绿的卤肉饭隆重登场。喷香的米饭浇上浓郁的卤汁，混合着黄瓜淡淡的清香，陪着红色的西红柿下饭，啧啧~~她赞不绝口的话我就不再这里重复了，先看看我做的卤肉饭。  

我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业的、径直的停在我的面前。这一停，于是有了后面的这个让我深感震撼的故事，象上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意，我凭记忆尽量重复他原来的话。

“去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦，均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去的不近~~~”

“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。

“做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时很有些兴趣“什么科学的方法？”

“要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开17个小时的车，每小时成本34.5元……”

“怎么算出来的？”我追问。

“你算啊，我每天要交380元，油费大概210元左右。一天17小时，平均每小时固定成本22元，交给公司，平均每小时12.5元油费。这是不是就是34.5元？”，我有些惊讶。我打了10年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本0.3元，另外每天交多少钱之类的。

“成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个“检查”功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为7分钟。如果上来一个起步价，10元，大概要开10分钟。也就是每一个10元的客人要花17分钟的成本，就是9.8元。不赚钱啊！如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做10元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”

强！这位师傅听上去真不象出租车司机，到象是一位成本核算师。“那你怎么办呢？”我更感兴趣了，继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。

“千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点，时间，和客户，主动地决定你要去的地方。”我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业，有点象很多商业管理培训老师说的“put yourself into others’ shoes.”

“给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个。”我想了想，说不知道。

“你要带那个拿脸盆的。一般人病小痛的到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二楼的谁死了，明天三楼又死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那天这个说：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去做青浦线吗？绝对不会！”

我不由得开始佩服。

“再给你举个例子。那天人民广场，三个人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西。还有一对青年男女，一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫的，外面羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只要3秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：延安高架、南北高架~~~还没说后面就忍不住问，为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。我回答说，中午的时候，还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近；那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远；你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务。而且这个时候出去，估计应该不会近。那个男的就说，你说对了，去宝山。”

“那些在超市门口，地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗？可能去机场吗？机场也不会让她进啊。”

有道理！我越听越有意思。

“很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我说，你永远从别人身上找原因，你永远不能提高。从自己身上找找看，问题出在哪里。”这话听起来好熟，好像是“如果你不能改变世界，就改变你自己”，或者Steven Corvey的“影响圈和关注圈”的翻版。“有一次，在南丹路一个人拦车，去田林。后来又有一次，一个人在南丹路拦车，还是去田林。我就问了，怎么你们从南丹路出来的人，很多都是去田林呢？人家说，在南丹路有一个公共汽车总站，我们都是坐公共汽车从浦东到这里，然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路，没有写字楼，没有酒店，什么都没有，只有公共汽车站，站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的，再选择一条最短路经打车。在这里拦车的客户通常不会高于15元。”

“所以我说，态度决定一切！”我听十几个总裁讲过这句话，第一次听出租车司机这么说。

“要用科学的方法，统计学来做生意。天天等在地铁站口排队，怎么能赚到钱？每个月就赚500块钱怎么养活老婆孩子？这就是在谋杀啊！慢性谋杀你的全家。要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人，一个聪明的人学习知识可以变成很聪明的人。一个很聪明的人学习知识，可以变成天才。”

“有一次一个人打车去火车站，问怎么走。他说这么这么走。我说慢，上高架，再这么这么走。他说，这就绕远了。我说，没关系，你经常走你有经验，你那么走50块，你按我的走法，等里程表50块了，我就翻表。你只给50快就好了，多的算我的。按你说的那么走要50分钟，我带你这么走只要25分钟。最后，按我的路走，多走了4公里，快了25分钟，我只收了50块。乘客很高兴，省了10元钱左右。这4公里对我来说就是1块多钱的油钱。我相当于用1元多钱买了25分钟。我刚才说了，我一小时的成本34.5块，我多合算啊！”

“在大众公司，一般一个司机3、4千，拿回家。做的好的大概5千左右。顶级的司机大概每月能有7000。全大众2万个司机，大概只有2-3个司机，万里挑一，每月能拿到8000以上。我就是这2-3个人中间的一个。而且很稳定，基本不会大的波动。”

太强了！到此为止，我越来越佩服这个出租车司机。

“我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。”

说的多好啊！

“要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候，很多司机抱怨，又堵车了！真是倒霉。千万不要这样，用心体会一下这个城市的美，外面有很多漂亮的女孩子经过，非常现代的高楼大厦，虽然买不起，但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场，看着两边的绿色，冬天是白色的，多美啊。再看看里程表，100多了，就更美了！每一样工作都有她美丽的地方，我们要懂得从工作中体会这种美丽。”

“我10年前是强生公司的总教练。8年前在公司作过三个不同部门的部门经理。后来我不干了，一个月就3、5千块，没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫。哈哈哈哈。”

到了机场，我给他留了一张名片，说：“你有没有兴趣这个星期五，到我办公室，给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的？你就当打着表，60公里一小时，你讲多久，我就付你多少钱。给我电话。”

我迫不及待的在飞机上记录下他这堂生动的MBA课。

 

转自：靠近我-刘润